日本CKD雙作用氣缸￥喜開理雙作用氣缸[產(chǎn)品打印頁面]

日本CKD雙作用氣缸￥喜開理雙作用氣缸
CKD氣缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)合面開寬50mm深
5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的
深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。 　　6．控制螺栓應(yīng)
力的方法 　　如果CKD氣缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的
螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固
，也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓
的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計(jì)算，但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測量的手段
還在研究當(dāng)中，目前沒有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。
　　7.新時(shí)期采用的高分子材料方法 　　目前隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，
高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護(hù)中取得了成功的應(yīng)用。相對于傳統(tǒng)手段相比，
高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能，良好的耐壓性能，
以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性，受熱不會固化，
密封膜不會被破壞，從而保證了機(jī)件密封面的密封；加之易于**，使用過的密封面可以
用無水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會附著于密封面；由于其優(yōu)異的性能，逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞。
日本CKD雙作用氣缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法： 　　(1)是不緊結(jié)合面的螺栓，
用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著**況來研刮。
這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。 　　(2)是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢
查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除CKD氣缸垂弧對間
隙的影響。 　　2．采用適當(dāng)?shù)腃KD氣缸密封材料 　　
因現(xiàn)在汽輪機(jī)CKD氣缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制作原料和配方也各不相同，
產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機(jī)CKD氣缸密封劑時(shí)，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑，
產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)型號，以保證檢修處理后CKD氣缸的嚴(yán)密性。 　　
3．局部補(bǔ)焊的方法 　　由于CKD氣缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，
選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)
。CKD氣缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一
條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，
并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱
允許負(fù)荷慣性力矩kg • m2 75.00 ( 注2) 180.00 ( 注2) 300.00 ( 注2)
NHS-H-1510.12  1510、1512用Z軸安裝板   
輸出軸慣性力矩kg • m2 0.2120 0.3260 0.7210
建議使用空壓轉(zhuǎn)角缸，A.B入氣口請加裝流量控制閥
，避免速度過快，以及轉(zhuǎn)角行程中，請勿夾持工件，導(dǎo)致?lián)p壞缸體及內(nèi)部零件。
●壓板需增加長度時(shí)，請勿大于原長之1.5倍。
●缸體材質(zhì)采用防腐蝕的鋁合金，表面硬膜處理，內(nèi)壁表面光滑，使用壽命長。

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