進口威格士比例方向控制閥,EEA-PAM-533-A-32[產(chǎn)品打印頁面]

進口威格士比例方向控制閥,EEA-PAM-533-A-32

雙速馬達在回油路上還可以選擇一個閉芯式的梭閥，用于閉式回
低速大扭矩狀態(tài)是速度選擇閥的正常狀態(tài)。當先導口作用一壓差且達到 6,9 Bar [100 PSI]
回位彈簧力，閥芯移到高速狀態(tài)，在閥芯另一端油腔里的油內(nèi)泄掉。先導油口和泄油口 (取決于開式回路還是
閉式回路系統(tǒng)) 之間的壓差必須保持，以保證馬達在高速狀態(tài)。
當先導壓力去掉時，閥芯先導腔的壓力消失，且通過此三通閥將油泄漏彈簧力推動閥芯到 LSHT 位置。
先導壓力可以由任何方式提供，只要是其能夠在高速工作狀態(tài)能夠保持穩(wěn)定的壓力。先導壓力小為 6.9 D Bar
進口威格士比例方向控制閥,EEA-PAM-533-A-32
在正常的 LSHT 工作條件下，Char-Lynn 雙速馬達在正反兩方向?qū)⑤敵鱿嗤霓D(zhuǎn)速和扭矩，且與單速 Char-Lynn
然而，為了防止在高速狀態(tài)出現(xiàn)吸空現(xiàn)象，好使軸的旋向為反向 (即 B 口為高壓)。這種特殊的盤閥在高速狀
態(tài)配油時并不是對稱的，當反轉(zhuǎn)為 HSLT 正轉(zhuǎn)狀態(tài)時，便會造成吸空現(xiàn)象
在高速狀態(tài)下，扭矩值大約為正常 2000 和 10000 系列單速馬達的一半，轉(zhuǎn)速約為 2 倍。低速狀態(tài)，扭矩和轉(zhuǎn)速
與 2000 和 10000 系列單速馬達相同和 51 - 52 頁 (10000 系列) 的性能參數(shù)，雙
路中補油泵用于為 B 口提供背壓時，泵必須有足夠大的排量以保持補油壓
重要！在動態(tài)制動過程中，由于在保證背壓不受干擾而要保證補油泵的壓力上不存在潛在的問
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