SMC雙作用氣缸特點(diǎn),選型介紹SMC[產(chǎn)品打印頁面]

SMC雙作用氣缸特點(diǎn),選型介紹SMC
功能特點(diǎn):
由于氣缸的使用目的不同，氣缸的構(gòu)造也是多種多樣的，但使用的是單桿雙作用氣缸。下面就以單桿雙作用氣缸為例，說明氣缸氣緩沖。
氣缸在行程末端的運(yùn)動速度較大時，僅靠緩沖墊已不足以吸收活塞隊端蓋的沖擊力，可在缸內(nèi)設(shè)置氣緩沖裝置。氣緩沖裝置是由緩沖套、緩沖密封圈和緩沖閥等組成，
由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
?追加中間尺寸 ?45、?56、?67、?85。
省空氣、省空間。
氣缸速度很難控制。由于供給壓力、負(fù)載、溫度、潤滑狀態(tài)的
變化、各氣缸的性能不同、各部分的使用磨損等，都會影響氣
缸速度。因此，短時間內(nèi)同時使多個氣缸同步動作時，可用速
度控制閥進(jìn)行調(diào)整而實(shí)現(xiàn)。但是，根據(jù)各種條件的變化，很可
能無法實(shí)現(xiàn)每個氣缸同步動作。此時，由于氣缸動作位置不同，
會對活塞桿施加多余的外力，可能導(dǎo)致密封件的異常磨損，軸
承部的磨損、氣缸和活塞卡住等。因此，請避免僅通過調(diào)整氣
缸速度來實(shí)現(xiàn)每個氣缸同步動作。無法避免的場合，請使用高
剛性的導(dǎo)桿承受負(fù)載，即使各氣缸輸出力略有差異，
?全長縮短27mm。
?質(zhì)量減小30％ (1.43kg→1.00kg)。
?省空氣 減少29％。
通過選擇合適的尺寸可減少空氣消耗量。
?減少作業(yè)工時。
采用無需調(diào)節(jié)的氣緩沖方式。
?帶磁性開關(guān)(JMDB系列：JMDB)。

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